بهترین باتری مینی بوس

باتری ماشین‌های سنگین

باتری خودروهای سنگین، شامل کامیون، تریلی، اتوبوس، تراکتور و ماشین‌آلات صنعتی مانند لودر و گریدر منبع اصلی انرژی برای روشن کردن موتورهای دیزلی حجیم و پشتیبانی از سیستم‌های برقی پرمصرف نظیر چراغ‌های هالوژن، کامپیوترهای کنترل، بوق‌های صنعتی، سیستم‌های هیدرولیک و تجهیزات اضافی است. این باتری‌ها عموماً از نوع سرب-اسید (اسیدی یا اتمی سیلد) بوده و با ولتاژ ۲۴ ولت — که از اتصال سری دو باتری ۱۲ ولتی به دست می‌آید — و برای مینی بوس ظرفیت 74 تا 100 آمپرساعت یا بالاتر عرضه می‌شوند تا جریان استارت سرد بسیار بالا (CCA) و ذخیره انرژی طولانی (RC) را تضمین کنند.

در نسل جدید، باتری‌های AGM با جذب بالای الکترولیت و مقاومت فوق‌العاده در برابر لرزش جاده و دمای شدید، و همچنین باتری‌های لیتیوم-یون (LiFePO4) در خودروهای هیبریدی و الکتریکی سنگین با عمر ۴ برابر، شارژ فوق سریع و وزن کمتر وارد بازار شده‌اند، هرچند قیمت بالاتری نسبت به مدل‌های سنتی سرب-اسید دارند که همچنان به دلیل هزینه پایین، قابلیت بازیافت کامل و دسترسی آسان، انتخاب اول ناوگان‌های حمل‌ونقل هستند.

برای افزایش طول عمر (۳ تا ۵ سال)، ولتاژ هر باتری ۱۲ ولتی باید ۱۲.۶ ولت در حالت شارژ کامل باشد، ترمینال‌ها از سولفات پاک شوند، در مدل‌های اسیدی آب مقطر به موقع اضافه شود و از شارژرهای هوشمند ۲۴ ولتی استفاده گردد تا از سولفاته شدن یا بیش‌شارژ جلوگیری شود. در سرما، باتری را همیشه کامل شارژ نگه دارید تا از یخ‌زدگی اسید جلوگیری شود و در گرما، سطح الکترولیت را مرتب بررسی کنید.

برای باتری مینی بوس خرید از برندهای معتبر مانند کیان پاور ، صبا و سپاهان توصیه‌ میشود. انتخاب باتری باید با توجه به بار الکتریکی، نوع مسیر، دما و رطوبت انجام شود تا از توقف غیرمنتظره و هزینه‌های اضافی جلوگیری گردد.

مینی بوس

مینی‌بوس، نوعی اتوبوس کوچک یا ون ارتقایافته، برای جابه‌جایی ۷ تا ۳۰ نفر (شامل راننده) طراحی شده و از نظر ابعاد، از ون‌های معمولی بزرگ‌تر ولی از اتوبوس‌های شهری کوچک‌تر است. این وسیله در مسیرهای کوتاه و پرترافیک مانند حمل‌ونقل عمومی، سرویس مدارس، شاتل فرودگاه، تورهای تفریحی و خدمات درون‌شهری کاربرد دارد و در مناطقی که اتوبوس بزرگ نمی‌تواند مانور دهد، انعطاف‌پذیری و راحتی را به ارمغان می‌آورد. مینی‌بوس‌ها معمولاً با سرعت محدود ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، صندلی‌های ارگونومیک، فضای ایستادن و سیستم تهویه مناسب تجهیز شده‌اند تا ایمنی و رفاه مسافران را تضمین کنند؛ این ویژگی‌ها آن‌ها را از ون‌های شخصی (با ظرفیت کمتر) و اتوبوس‌های استاندارد (با ظرفیت بالاتر) متمایز می‌سازد.

باتری مینی‌بوس

باتری مینی‌بوس — مانند مدل‌های آرین، شیلر، سحر، کروس یا هایس وانا — هسته اصلی سیستم برق این وسایل مسافربری متوسط است و وظیفه روشن کردن موتور دیزلی، تغذیه کولر، سیستم صوتی، چراغ‌ها، قفل مرکزی و شارژرهای مسافر را بر عهده دارد. این باتری‌ها عمدتاً اتمی سیلد (بدون نیاز به نگهداری) با ولتاژ ۱۲ ولت و ظرفیت ۷۴ تا ۱۰۰ آمپرساعت هستند؛ برای مثال، مینی‌بوس‌های سبک مانند آرین از ۷۴ تا ۹۰ آمپر و مدل‌های نیمه‌سنگین تا ۱۰۰ آمپر استفاده می‌کنند. در اکثر مینی‌بوس‌های دیزلی، دو باتری به صورت سری نصب می‌شود تا سیستم ۲۴ ولتی ایجاد شود و استارت‌زنی قوی در هوای سرد یا بار کامل مسافر تضمین گردد.

برندهای معتبر ایرانی مانند کیان پاور مقاومت بالا در برابر لرزش جاده، گرمای تابستان و سرمای زمستان را ارائه می‌دهند و عمر متوسط ۲ تا ۵ سال دارند. برای نگهداری، ولتاژ را هر ماه چک کنید (باید ۱۲.۶ ولت در حالت شارژ کامل باشد)، ترمینال‌ها را از سولفات پاک کنید و از شارژر هوشمند ۲۴ ولتی استفاده نمایید. در سرما، باتری را کامل شارژ نگه دارید تا یخ نزند و در گرما، از تهویه مناسب محفظه باتری اطمینان حاصل کنید.

انتخاب ۷۴ تا ۱۰۰ آمپر برای مینی‌بوس‌های استاندارد اقتصادی و بهینه است، اما در مدل‌های سنگین‌تر یا مجهز به تجهیزات اضافی، ممکن است به ظرفیت بالاتر نیاز باشد. برای مشاوره رایگان و انتخاب دقیق، با کارشناسان ما تماس بگیرید!

بهترین باتری برای مینی‌بوس

باتری اتمی سیلد (MF) بهترین انتخاب برای مینی‌بوس است، زیرا در مقایسه با باتری اسیدی سنتی، نیازی به افزودن آب مقطر ندارد، نشت اسید صفر است، در برابر لرزش‌های جاده مقاوم‌تر بوده و تخلیه خودبه‌خودی بسیار کمی دارد. این باتری‌ها با عمر ۲ تا ۵ سال، برای مسیرهای پرتردد شهری و بین‌شهری ایده‌آل‌اند.

مشخصات پیشنهادی:

• ولتاژ: ۱۲ ولت (دو عدد برای سیستم ۲۴ ولت)
• ظرفیت: ۷۴ تا ۱۲۰ آمپرساعت — مناسب مدل‌های آرین، سحر، کروس، هایس وانا

باتری AGM (جذب شیشه‌ای) به عنوان نسخه پیشرفته اتمی، در مینی‌بوس‌های مدرن و لوکس، دوام فوق‌العاده در سرمای شدید و بار الکتریکی بالا (مثل کولرهای قوی) ارائه می‌دهد، اما باتری اتمی استاندارد به دلیل قیمت مناسب، دسترسی آسان و گارانتی معتبر، انتخاب اول اکثر رانندگان و شرکت‌های مسافربری است.

انواع باتری مینی‌بوس

باتری اسیدی مینی‌بوس

باتری اسیدی، که در سال ۱۸۵۹ توسط گاستون پلانته اختراع شد، قدیمی‌ترین و پرکاربردترین نوع باتری قابل شارژ است. این باتری از صفحات سربی (آند از سرب خالص و کاتد از دی‌اکسید سرب) و الکترولیت اسید سولفوریک رقیق تشکیل شده و با واکنش شیمیایی در فرآیند شارژ و دشارژ، برق تولید یا ذخیره می‌کند. هر سلول ۲ ولت است و باتری ۱۲ ولتی مینی‌بوس از ۶ سلول تشکیل می‌شود.

انواع باتری اسیدی:

• Flooded (تر): الکترولیت مایع آزاد — نیاز به افزودن منظم آب مقطر
• VRLA (تنظیم‌شده با شیر):
  • AGM: الکترولیت جذب‌شده در الیاف شیشه — بدون نشتی، مقاوم به لرزش
  • Gel: الکترولیت ژل‌مانند — مناسب محیط‌های گرم و ناهموار

کاربرد در مینی‌بوس: باتری اسیدی همچنان در مینی‌بوس‌های سنتی مانند آرین، سحر، شیلر، Tecnobus Gulliver و سرویس‌های مدرسه استفاده می‌شود، زیرا استارت قوی، قیمت اقتصادی و دوام در مسیرهای شهری را فراهم می‌کند.

هرچند در مینی‌بوس‌های الکتریکی مدرن، باتری لیتیوم-یون به دلیل وزن کم و عمر طولانی ترجیح داده می‌شود، اما باتری اسیدی همچنان پادشاه بازارهای در حال توسعه است.

باتری اتمی خودروهای سنگین

باتری اتمی خودروهای سنگین که با نام باتری سرب-اسید بدون نیاز به نگهداری (MF) شناخته می‌شود نسخه پیشرفته‌ای از باتری‌های سنتی است که الکترولیت آن در ژل یا جداسازهای شیشه‌ای (AGM) محبوس شده و با دریچه‌های تنظیم فشار (VRLA) مجهز شده تا نشت اسید، تبخیر یا نیاز به افزودن آب کاملاً حذف شود؛ این فناوری از دهه ۱۹۷۰ توسعه یافته و امکان نصب در هر زاویه (حتی وارونه) را فراهم می‌کند. با ولتاژ ۱۲ ولت (۶ سلول ۲ ولتی) و ظرفیت ۷۴ تا 100 آمپرساعت، جریان استارت بسیار بالا (CCA) برای موتورهای دیزلی سنگین ارائه می‌دهد. مزایای اصلی شامل بدون نیاز به نگهداری (فقط تست دوره‌ای مقاومت داخلی)، مقاومت عالی در برابر لرزش جاده‌های ناهموار، عملکرد پایدار در دمای -۴۰ تا +۶۰ درجه، عمر چرخه ۵۰۰–۱۰۰۰ سیکل (دو برابر باتری اسیدی) و بازیافت ۹۹٪ است که آن را برای کامیون، تریلی، لودر و مینی‌بوس ایده‌آل می‌سازد — هرچند قیمت اولیه آن ۲۰–۵۰٪ بالاتر از مدل‌های flooded است و به شارژر هوشمند نیاز دارد تا از خشک شدن الکترولیت جلوگیری شود. با وجود وزن بالا و چگالی انرژی پایین (۳۰–۵۰ وات‌ساعت/کیلوگرم)، باتری اتمی در مقایسه با لیتیوم-یون، در کاربردهای سنگین با بار الکتریکی مداوم و لرزش شدید، نگهداری کمتر، استارت قوی‌تر در سرما (مثلاً در کامیون‌های ولوو یا مرسدس) و کاهش توقف‌های غیرمنتظره را به همراه دارد؛ به همین دلیل، در ناوگان‌های حرفه‌ای و مینی‌بوس‌های شهری، هزینه اولیه بالاتر در بلندمدت با صرفه‌جویی در تعمیر و تعویض جبران می‌شود، هرچند برای بودجه‌های محدود، باتری اسیدی سنتی همچنان گزینه ارزان‌تری است.

محل قرارگیری باتری مینی بوس

محل نصب باتری در مینی‌بوس‌ها به مدل، برند و نوع پیشرانه بستگی دارد و معمولاً برای دسترسی سریع، تعادل وزن و ایمنی طراحی شده است. در مینی‌بوس‌های دیزلی سنتی، باتری اغلب در محفظه موتور، سمت چپ (نزدیک راننده) یا راست عقب موتور قرار می‌گیرد تا هوای خنک دریافت کند، از گرمای اگزوز دور باشد و با باز کردن کاپوت به راحتی قابل تعویض یا تست باشد.

در مینی‌بوس‌های ایرانی مانند آرین، سحر یا شیلر، باتری معمولاً جلوی موتورخانه و نزدیک دیواره آتش (فایروال) نصب شده و با یک پوشش پلاستیکی (قابل باز شدن با پیچ ۸ یا ۱۰) محافظت می‌شود اما در مینی‌بوس‌های الکتریکی یا هیبریدی (مانند BYD یا مدل‌های جدید ولوو)، باتری‌های اصلی لیتیوم-یون زیر کف خودرو یا زیر صندلی‌های عقب جاسازی شده‌اند. در موارد خاص — مانند شاتل‌باس‌های بر پایه فورد E-350 — باتری ممکن است زیر بدنه سمت مسافر یا در محفظه عقب باشد، ولی این طراحی نادر است و نیاز به جک و ابزار ویژه دارد.

نکته ایمنی: تمام محفظه‌های باتری دارای تهویه (ونتیلاسیون) هستند تا گاز هیدروژن خارج شود و خطر انفجار کاهش یابد. برای یافتن دقیق محل، همیشه دفترچه راهنما را چک کنید یا با مکانیک آشنا به مدل مشورت نمایید.

باتری ۲۴ ولت مینی‌بوس

در مینی‌بوس‌های دیزلی، سیستم برق معمولاً ۲۴ ولت است و برای تأمین آن، دو باتری ۱۲ ولتی به صورت سری نصب می‌شوند. این باتری‌ها — چه اسیدی و چه اتمی (سیلد) — در ظرفیت ۷۴ تا ۱۰۰ آمپرساعت و با قالب‌های استاندارد L3 تا L5 عرضه می‌شوند:

این ابعاد برای نصب در محفظه موتور یا کنار شاسی مینی‌بوس‌های رایج مانند آرین، سحر، شیلر مناسب است.

برند های مینی بوس موجود در ایران

قیمت باتری مینی بوس

خرید باتری مینی بوس

حراج!

مشاهده

باتری 74 آمپر

باتری 74 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس

6.323.635 تومان قیمت اصلی: 6.323.635 تومان بود.5.996.000 تومانقیمت فعلی: 5.996.000 تومان.

مشاهده

باتری 74 آمپر

باتری 74 آمپر صبا باتری

4.196.000 تومان

مشاهده

باتری 74 آمپر

باتری 74 آمپر اوربیتال پاور ایکس

مشاهده

باتری 74 آمپر

باتری 74 آمپر سهند صبا باتری

4.196.000 تومان

مشاهده

باتری 80 آمپر

باتری 80 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس

6.876.000 تومان

حراج!

مشاهده

باتری 90 آمپر

باتری 90 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس

8.133.475 تومان قیمت اصلی: 8.133.475 تومان بود.7.735.000 تومانقیمت فعلی: 7.735.000 تومان.

مشاهده

باتری 90 آمپر

باتری 90 آمپر صبا باتری

4.017.000 تومان

مشاهده

باتری 90 آمپر

باتری 90 آمپر اوربیتال پاور ایکس

مشاهده

باتری 90 آمپر

باتری 90 آمپر سهند صبا باتری

4.017.000 تومان

حراج!

مشاهده

باتری 100 آمپر

باتری 100 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس

8.425.750 تومان قیمت اصلی: 8.425.750 تومان بود.7.983.000 تومانقیمت فعلی: 7.983.000 تومان.

مشاهده

باتری 100 آمپر

باتری 100 آمپر صبا باتری

4.669.000 تومان

مشاهده

باتری 100 آمپر

باتری 100 آمپر اوربیتال پاور ایکس

راهنمای تعویض و نصب باتری

قبل از آغاز فرآیند تعویض، مطمئن شوید باتری جایگزین مناسب تهیه شده است. راهنمای خرید بهترین باتری در بخش‌های قبلی آمده؛ با این حال، اگر ابهام یا سؤالی دارید، می‌توانید با پشتیبانی پایا باتری تماس بگیرید و از مشاوره رایگان استفاده کنید.

نکات ایمنی و مراحل عملیاتی

• رعایت نکات ایمنی: ابتدا موتور را خاموش کنید و سوئیچ را خارج کنید. استفاده از دستکش ایمنی ضروری است تا از تماس با اسید یا جرقه جلوگیری شود. برای پیشگیری از قطبیت اشتباه، ترتیب ترمینال‌های مثبت و منفی را قبل از جداسازی باتری قدیمی یادداشت کنید.
• جدا کردن کابل‌ها: ابتدا کابل اتصال به زمین (سیاه) را از ترمینال منفی جدا کنید تا از اتصال کوتاه بین ترمینال مثبت و بدنه مینی‌بوس جلوگیری شود.
• بررسی محل باتری: ناحیه قرارگیری باتری را از نظر خوردگی و آسیب براکت‌ها بررسی کنید. وجود خوردگی ممکن است نشان‌دهنده نشت اسید باشد که در این صورت، مراجعه به تعمیرکار حرفه‌ای لازم است.
• پاکسازی ترمینال‌ها: زنگ‌زدگی و آلودگی را از گیره‌های ترمینال با برس سیمی پاک کنید تا مقاومت الکتریکی کاهش یابد و از خرابی زودهنگام باتری جلوگیری شود.
• نصب محکم گیره‌ها: گیره‌ها را با دقت و به‌صورت محکم نصب کنید تا از قطع شدن تماس به دلیل لرزش جلوگیری شود. از آچار گشتاور برای بستن گیره‌ها با نیروی مشخص‌شده در دفترچه راهنما استفاده کنید و مراقب آسیب به ترمینال‌ها باشید.
• قرارگیری صحیح باتری: اطمینان حاصل کنید که باتری به‌درستی در محل خود قرار گرفته است. پس از جایگذاری، گیره‌ها را با گشتاور مناسب محکم کنید.
• اتصال کابل‌ها: ابتدا کابل قرمز (مثبت) را به ترمینال مثبت و سپس کابل سیاه (منفی) را به ترمینال منفی وصل کنید و دوباره قطبیت را بررسی کنید.
• کالیبراسیون سیستم‌ها: پس از تعویض، ممکن است نیاز به کالیبراسیون مجدد سیستم‌های داخلی مانند کیسه هوا، سنسورها یا سیستم استارت-استاپ باشد، به‌ویژه در مینی‌بوس‌های مدرن. برای این موارد، بهتر است کار را به گاراژ حرفه‌ای بسپارید. با رعایت این مراحل و نکات ایمنی، تعویض باتری به‌صورت ایمن و مؤثر انجام می‌شود.

علائم خرابی باتری مینی‌بوس

اگر باتری مینی‌بوس (۷۴–۱۰۰ آمپر اتمی) در حال خراب شدن باشد، این نشانه‌ها را خواهید دید:

• موتور به‌سختی روشن می‌شود یا با چرخاندن کلید استارت نمی‌زند.
• چراغ‌های داشبورد و جلو کم‌نور می‌شوند یا چشمک می‌زنند، به‌ویژه در لحظه استارت.
• صدای کلیک ممتد از استارتر می‌آید، ولی موتور حرکت نمی‌کند.
• باتری بعد از ۲۰ دقیقه رانندگی دوباره خالی می‌شود و نیاز به باتری به باتری پیدا می‌کنید.
• بدنه باتری متورم شده، ترک خورده یا مایع نشت کرده است.

راهکار فوری: باتری را با تست ولتاژ (باید ۱۲.۶ ولت در حالت خاموش باشد) بررسی کنید. در صورت تأیید خرابی، با خدمات ۲۴ ساعته پایا باتری تماس بگیرید تا باتری نو با نصب شبانه روزی در محل تحویل شود — قبل از اینکه مینی‌بوس در جاده متوقف شود!

چگونه عمر باتری مینی بوس را افزایش دهیم؟

باتری مینی‌بوس‌ها، به عنوان منبع اصلی انرژی برای استارت موتور دیزلی، سیستم‌های برقی مانند چراغ‌ها، تهویه مطبوع و تجهیزات جانبی، نقش حیاتی در عملکرد ایمن و مداوم این وسایل نقلیه مسافربری ایفا می‌کند. عمر متوسط باتری‌های سرب-اسید در مینی‌بوس‌ها ۳ تا ۵ سال است، اما عوامل محیطی مانند دما، عادت‌های رانندگی و نگهداری نادرست می‌تواند این مدت را به شدت کاهش دهد. برای مثال، گرمای بیش از ۳۰ درجه سلسیوس واکنش‌های شیمیایی داخل باتری را تسریع کرده و عمر آن را تا ۱.۵ برابر کوتاه می‌کند. خوشبختانه، با رعایت نکات عملی و پیشگیرانه، می‌توان این عمر را تا ۵۰ درصد افزایش داد. در ادامه، راهکارهای کلیدی را بررسی می‌کنیم.

• ابتدا، تمیز نگه داشتن ترمینال‌ها و اتصالات را در اولویت قرار دهید. خوردگی و رسوبات سولفاته روی قطب‌های باتری — که اغلب از نشت هیدروژن اسید ایجاد می‌شود — جریان الکتریکی را مختل کرده و ظرفیت باتری را کاهش می‌دهد. هر ۶ ماه یک‌بار، ترمینال‌ها را با مخلوطی از جوش شیرین و آب (به نسبت ۱ به ۴) و برس سیمی تمیز کنید، سپس با آب بشویید و خشک نمایید. این کار ساده می‌تواند عمر باتری را تا ۳۰ درصد افزایش دهد، به‌ویژه در مینی‌بوس‌های پرتردد شهری که در معرض گرد و غبار و رطوبت هستند.
• دوم، اجتناب از دشارژ عمیق و تخلیه کامل ضروری است. باتری‌های سرب-اسید مینی‌بوس‌ها نرخ خوددشارژ ۰.۲۵ تا ۱.۵ درصد در روز دارند، که در توقف‌های طولانی (بیش از یک هفته) تشدید می‌شود. اگر مینی‌بوس برای مدتی استفاده نمی‌شود، از شارژر trickle (نگهدارنده) یا باتری تندر استفاده کنید تا ولتاژ را روی ۱۲.۶ ولت (برای هر باتری ۱۲ ولتی) نگه دارد. همچنین، از روشن گذاشتن چراغ‌ها، سیستم صوتی یا تجهیزات جانبی در حالت خاموش موتور خودداری کنید، زیرا این parasitic loads می‌تواند باتری را در عرض چند روز خالی کند.
• سوم، رانندگی منظم و طولانی‌تر را فراموش نکنید. سفرهای کوتاه (کمتر از ۲۰ دقیقه) فرصت شارژ کامل توسط دینام را نمی‌دهد و ظرفیت باتری را به‌تدریج کاهش می‌دهد. در مینی‌بوس‌های مسافربری مانند مدل‌های آرین یا سحر، حداقل هفته‌ای یک‌بار مسافت ۳۰–۴۰ دقیقه‌ای را طی کنید تا دینام باتری را کامل شارژ کند. اگر ناوگان مینی‌بوس‌ها در پارکینگ می‌ماند، اتصال به شارژر خارجی را در نظر بگیرید.
• چهارم، کنترل دما و شرایط محیطی تأثیرگذار است. گرمای موتور (بالای ۳۳ درجه) عمر باتری را نصف می‌کند، در حالی که سرمای زیر صفر عملکرد استارت را ضعیف می‌نماید. مینی‌بوس را در گاراژ پارک کنید یا از عایق حرارتی (روکش محافظ) برای باتری استفاده نمایید. در زمستان، باتری را کامل شارژ نگه دارید تا از یخ‌زدگی الکترولیت جلوگیری شود.
• پنجم، تست و نگهداری دوره‌ای را نادیده نگیرید. هر دو بار در سال (بهار و پاییز) ولتاژ باتری را با مولتی‌متر چک کنید — باید ۱۲.۶ ولت در حالت خاموش باشد. تسمه دینام و اتصالات را بررسی کنید تا شارژ ناکافی رخ ندهد. در مینی‌بوس‌های دیزلی با سیستم ۲۴ ولت (دو باتری سری)، هر دو باتری را همزمان تست کنید.
• در نهایت، انتخاب باتری مناسب (مانند AGM برای مقاومت بیشتر در برابر لرزش) و اجتناب از شارژرهای نامناسب، عمر کلی را افزایش می‌دهد. با این اقدامات، نه تنها از توقف ناگهانی در مسیرهای پرمسافر جلوگیری می‌شود، بلکه هزینه‌های تعمیر ناوگان نیز کاهش می‌یابد. برای تست حرفه‌ای، به نمایندگی‌های معتبر مراجعه کنید.

باتری به باتری مینی‌بوس

باتری به باتری روشی فوری و ایمن برای روشن کردن مینی‌بوس در مواقع اضطراری است. کابل‌های جامپر را به ترتیب زیر وصل کنید:

1. قطب مثبت (+) باتری سالم → قطب مثبت (+) مینی‌بوس
2. قطب منفی (−) باتری سالم → بدنه فلزی مینی‌بوس (نه قطب منفی باتری)

این کار از آسیب به ECU، دینام و سنسورها جلوگیری می‌کند. بعد از استارت، حداقل ۲۰ دقیقه با دور موتور متوسط رانندگی کنید تا دینام باتری را شارژ کند.

هشدار: اگر مشکل مکرر است، دینام یا تسمه را بررسی کنید. راهکار دائمی: تماس با خدمات ۲۴ ساعته پایا باتری برای تعویض فوری + نصب شبانه روزی.

روش اتصال سری دو باتری ۱۲ ولت (برای سیستم ۲۴ ولت)

برای دریافت ولتاژ ۲۴ ولت از دو باتری ۱۲ ولت، آن‌ها را به صورت سری ببندید. این اتصال ولتاژ را جمع می‌کند (۱۲ + ۱۲ = ۲۴ ولت) ولی ظرفیت (آمپرساعت) تغییری نمی‌کند.

مراحل بستن:

1. قطب منفی (−) باتری اول → با کابل مسی ضخیم به قطب مثبت (+) باتری دوم وصل کنید.
2. خروجی مثبت ۲۴ ولت = قطب مثبت (+) باتری اول
3. خروجی منفی ۲۴ ولت = قطب منفی (−) باتری دوم

نکات ایمنی و فنی:

• فقط از دو باتری کاملاً یکسان (برند، ظرفیت، تاریخ تولید) استفاده کنید.
• اتصالات را با کابل مسی ضخیم و سرسیم مناسب انجام دهید.
• تمام نقاط اتصال را با نوار عایق یا وارنیش بپوشانید.
• قبل از استفاده، با مولتی‌متر ولتاژ خروجی را ۲۴ ولت تأیید کنید.
• شارژ: حتماً از شارژر ۲۴ ولت هوشمند استفاده کنید — شارژر ۱۲ ولت باعث عدم تعادل می‌شود.
• ایمنی: دستکش عایق، عینک و محیط خشک — از جرقه و اتصال کوتاه جلوگیری کنید.

کاربرد در مینی‌بوس: این روش برای استارت قوی، تأمین برق کولر، سیستم صوتی و چراغ‌های LED در مینی‌بوس‌های دیزلی ۲۴ ولت (مانند آرین، سحر، شیلر) استفاده می‌شود.

نحوه محاسبه قیمت باتری کهنه

• تحویل باتری فرسوده الزامی نیست، اما توصیه می‌شود.
• قیمت اعلام‌شده در سایت شامل تخفیف بابت تحویل باتری کهنه است.
• در صورت عدم تحویل باتری کهنه، مبلغی (معادل ارزش بازیافت) به قیمت اضافه می‌شود.
• ارزش باتری کهنه = نرخ هر آمپر × ظرفیت باتری (مثلاً ۷۴ آمپر)
• مثال: اگر نرخ هر آمپر = ۱۵,۰۰۰ تومان باشد → باتری ۷۴ آمپری کهنه = ۱,۱۱۰,۰۰۰ تومان تخفیف

گارانتی محصولات پایا باتری

در پایا باتری، ما به کیفیت و دوام محصولاتمان افتخار می‌کنیم و برای اطمینان کامل مشتریان عزیز، گارانتی‌های متنوعی بر اساس نوع و آمپراژ باتری ارائه می‌دهیم. باتری‌های اتمی (MF) از ۴۵ تا ۸۸ آمپرساعت، ۱۲ ماه گارانتی تعویض دارند، در حالی که مدل‌های ۹۰ تا ۱۲۰ آمپرساعت، ۹ ماه گارانتی دریافت می‌کنند. این گارانتی‌ها شامل تعویض فوری در صورت نقص تولیدی است و با تمرکز بر تکنولوژی صفحات کلسیمی اکسپند و بدون نیاز به نگهداری، عمر مفید طولانی را تضمین می‌کند. برای فعال‌سازی گارانتی، کد TC/SN باتری را از طریق سامانه آنلاین ما استعلام کنید و از خدمات پس از فروش شبانه‌روزی بهره‌مند شوید – ما متعهد به رضایت شما هستیم و ارسال شبانه روزی در سراسر کشور را فراهم می‌کنیم. برای جزئیات بیشتر، به وبسایت رسمی payabattery.com مراجعه فرمایید!

سوالات متداول