باتری ماشین سنگین
باتری تریلی
باتری ماشین
باتری تریلی
تریلی یا تریلر از دو بخش کشنده (محرک و هدایت‌کننده) و تریلر (قسمت باربری قابل جداسازی) تشکیل شده و برای حمل بارهای سنگین و حجیم در مسیرهای طولانی در صنعت حمل‌ونقل جاده‌ای به کار می‌رود. این ماشین‌آلات در جابه‌جایی مواد غذایی منجمد، دارو، مصالح ساختمانی، مایعات و کالاهای حجیم نقش اساسی دارند و با استانداردسازی ابعاد و وزن، تأثیر مهمی در اقتصاد جهانی ایفا می‌کنند.
انواع تریلی بر اساس نوع بار شامل:
- کفی (برای لوله و ماشین‌آلات)،
- چادری (پوشاک و لوازم خانگی)،
- کمپرسی (شن و ماسه)،
- بونکر (سیمان و گندم)،
- تانکر (نفت و آب)،
- یخچال‌دار (گوشت و لبنیات) هستند.
انتخاب نوع تریلی به مسافت، شرایط آب‌وهوایی و قوانین حمل بستگی دارد.
باتری تریلی عموماً از نوع اسیدی یا اتمی با ولتاژ ۲۴ ولت (دو باتری ۱۲ ولتی به‌صورت سری) و ظرفیت ۱۸۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت است که برای شرایط سخت جاده‌ای و بار سنگین طراحی شده و عمر مفید ۲ تا ۵ سال دارد. وظیفه اصلی باتری، استارت اولیه موتور، پشتیبانی از روشنایی، سیستم صوتی و تجهیزات الکترونیکی مانند دوربین عقب و هشدارهای ایمنی در زمان خاموش بودن موتور است؛ پس از روشن شدن، دینام تأمین برق را بر عهده می‌گیرد.
در تریلی‌های تجاری، اغلب دو تا چهار باتری به‌صورت موازی نصب می‌شوند تا ایمنی و redundancy حفظ شود. مشخصات کلیدی شامل CCA ۸۰۰–۱۰۰۰ آمپر برای استارت در سرما و RC ۴۵–۴۷۰ دقیقه برای پشتیبانی اضطراری است. خرابی باتری می‌تواند سیستم‌های ایمنی را مختل کند.
مشخصات فنی باتری ماشین سنگین و تریلی: آمپر، ولتاژ و ظرفیت مورد نیاز
باتری‌های ماشین‌های سنگین مانند تریلی در بازه ۱۸۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت (Ah) طراحی می‌شوند تا استارت قوی و پشتیبانی از لوازم جانبی را تضمین کنند. هر باتری ولتاژ ۱۲ ولت دارد و با اتصال سری به ۲۴ ولت برای سیستم‌های دوگانه تبدیل میشود. جریان استارت سرد (CCA) بین ۹۲۵ تا ۱۲۰۰ آمپر است تا در هوای سرد عملکرد مطمئنی داشته باشد.
ظرفیت رزرو (RC) این باتری‌ها ۱۸۰ تا ۴۷۰ دقیقه است که زمان پشتیبانی بدون موتور را تأمین می‌کند. وزن تقریبی ۴۵ تا ۵۰ کیلوگرم و ابعاد استاندارد ۵۰۶ × ۲۲۰ × ۲۳۵ میلی‌متر برای نصب آسان در محفظه‌های سنگین است.
مدل‌های سیلد (MF) یا اتمی مانند پایا باتری، بدون نیاز به نگهداری و مقاوم در برابر لرزش هستند و برای تریلی‌های ولوو، اسکانیا و ایسوزو ایده‌آل‌اند. عمر مفید ۳ تا ۵ سال با گارانتی ۱۲ تا ۲۴ ماهه دارند.
انتخاب باتری با CCA و RC مناسب برای مسیرهای طولانی ضروری است؛ ظرفیت کمتر از ۱۸۰ Ah ممکن است در بار سنگین باعث مشکل در استارت شود.
انواع باتری تریلی: اتمی یا اسیدی، کدام مناسب‌تر است؟
باتری‌های تریلی به دو گروه اصلی اسیدی (سرب-اسید با الکترولیت مایع) و اتمی (AGM با الکترولیت جذب‌شده در مات شیشه‌ای) تقسیم می‌شوند که هر دو برای بارهای سنگین ساخته شده‌اند، اما تفاوت‌های ساختاری آن‌ها عملکرد متفاوتی ایجاد می‌کند.
باتری اسیدی با هزینه اولیه ۵۰ درصد پایین‌تر، گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه برای ناوگان‌های قدیمی یا با بودجه محدود است، ولی نیاز به بررسی دوره‌ای سطح آب مقطر، تمیز کردن ترمینال‌ها برای جلوگیری از خوردگی و تهویه مناسب برای خروج گاز هیدروژن دارد که در سفرهای طولانی تریلی زمان‌گیر و پرخطر میشود.
در مقابل، باتری اتمی کاملاً سیلد و بدون نیاز به نگهداری است و برای رانندگانی که فرصت سرویس ندارند، ایده‌آل به شمار می‌رود؛ همچنین با نرخ خودتخلیه کمتر از ۳ درصد در ماه، در دوره‌های توقف طولانی (مانند فصل‌های غیرفعال) شارژ خود را حفظ می‌کند.
از لحاظ عمر مفید، باتری اسیدی ۳ تا ۵ سال دوام دارد و به تخلیه عمیق حساس است (تا ۵۰ درصد کاهش ظرفیت)، اما اتمی ۵ تا ۱۰ سال کار می‌کند و تا ۲۰۰۰ سیکل شارژ/دشارژ را تحمل می‌کند که هزینه‌های تعویض در ناوگان تجاری را به شدت کاهش می‌دهد.
در شرایط سخت جاده‌ای مانند لرزش شدید، دمای زیر -۲۰ یا بالای ۶۰ درجه سانتی‌گراد، باتری اتمی برتری دارد زیرا ساختار جذب‌شده آن از نشت اسید و آسیب جلوگیری می‌کند، در حالی که اسیدی ممکن است نشت کند یا در سرما جریان استارت (CCA) را از دست بدهد و عملکرد تریلی را مختل نماید.
شارژ باتری اتمی سریع‌تر (تا ۲۵ درصد ظرفیت در یک ساعت) و با راندمان بالاتر انجام میشود که برای تریلی‌های هیبریدی یا مجهز به سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته مفید است، برخلاف اسیدی که شارژ کندتری دارد و نیاز به کنترل ولتاژ برای جلوگیری از جوشش الکترولیت دارد.
وزن سبک‌تر اتمی (۳۰ تا ۵۰ درصد کمتر) مصرف سوخت تریلی را بهبود می‌بخشد و ظرفیت بار را افزایش می‌دهد، در حالی که اسیدی سنگین‌تر است و در مسیرهای کوهستانی فشار بیشتری به موتور وارد می‌کند.
ایمنی باتری اتمی بالاتر است زیرا گازها را بازترکیب می‌کند و خطر انفجار یا خوردگی را حذف می‌کند – این موضوع در فضای بسته کابین تریلی حیاتی است – در مقابل، اسیدی نیاز به فضای تهویه‌دار دارد.
نتیجه‌گیری: برای حمل‌ونقل طولانی با تریلی، باتری اتمی مناسب‌تر است زیرا دوام، ایمنی و کارایی بیشتری در برابر عوامل جاده‌ای ارائه می‌دهد و هزینه کل مالکیت (TCO) را با کاهش توقف‌ها و تعویض‌ها پایین می‌آورد؛ هرچند اسیدی همچنان برای کاربردهای محلی و بودجه محدود قابل استفاده است.
تفاوت باتری ۱۲ ولت و ۲۴ ولت در ماشین‌های سنگین چیست؟
در ماشین‌های سنگین مانند تریلی، باتری ۱۲ ولت به‌صورت تک واحد با ظرفیت ۱۸۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت کار می‌کند و برای سیستم‌های الکتریکی ساده مانند روشنایی و لوازم جانبی کافی است. اما باتری ۲۴ ولت از دو باتری ۱۲ ولتی به‌صورت سری تشکیل میشود که ولتاژ را دو برابر می‌کند، در حالی که ظرفیت ۱۸۰–۲۲۰ Ah ثابت می‌ماند ولی توان خروجی بیشتری ارائه می‌دهد.
تفاوت اصلی در استارت: سیستم ۲۴ ولت با CCA بالاتر (تا ۱۰۰۰ آمپر) موتورهای دیزلی بزرگ را سریع‌تر و مطمئن‌تر در سرما روشن می‌کند، در حالی که ۱۲ ولت در بار سنگین ممکن است ناکافی باشد و نیاز به باتری کمکی ایجاد کند.
سیم‌کشی: سیستم ۲۴ ولت به دلیل جریان نصف (برای همان توان)، امکان استفاده از کابل‌های نازک‌تر (۵۰–۷۰ میلی‌متر مربع) را می‌دهد که وزن و هزینه را کاهش می‌دهد. اما ۱۲ ولت نیاز به کابل‌های ضخیم‌تر دارد تا از افت ولتاژ جلوگیری شود.
راندمان: ۲۴ ولت در مسیرهای طولانی تلفات حرارتی کمتری در کابل‌ها دارد و برای تجهیزات پیشرفته مانند GPS، یخچال و سیستم‌های الکترونیکی مناسب‌تر است. در مقابل، ۱۲ ولت در بار بالا گرمای بیشتری تولید می‌کند.
در کاربردهای سنگین، ۲۴ ولت استاندارد جهانی و ایران برای تریلی‌های تجاری است تا ایمنی و دوام را تضمین کند، اما ۱۲ ولت برای تریلرهای سبک یا کمکی استفاده میشود. انتخاب نهایی به نوع موتور و مسافت بستگی دارد، ولی برای تریلی‌های ۱۸۰–۲۲۰ Ah، ۲۴ ولت تعادل بهتری بین قدرت و کارایی ایجاد می‌کند.
باتری ۲۰۰ آمپر برای تریلی
با توجه به مدل تریلی و میزان استفاده، می‌توانید باتری ۲۰۰ آمپر را در مدل‌های مختلف انتخاب کنید و از خدمات شبانه‌روزی ما بهره‌مند شوید. برای اطلاعات بیشتر، با شماره‌های موجود در سایت تماس بگیرید؛ همکاران ما در هر ساعت از شبانه‌روز پاسخگوی شما هستند.
همچنین برای اطلاع از قیمت و مدل‌های باتری، به بخش محصولات ، باتری ۲۰۰ آمپر (در ادامه همین مقاله) مراجعه کنید.
راهنمای خرید باتری تریلی: ۵ نکته برای انتخاب هوشمندانه
انتخاب باتری مناسب برای تریلی که در مسیرهای پرچالش و با بار سنگین فعالیت می‌کند، اهمیت زیادی دارد تا از توقف‌های ناگهانی جلوگیری شود. توجه به ظرفیت، نوع، برند، گارانتی و ارزش اقتصادی، رمز موفقیت در خرید است. در ادامه، ۵ نکته کلیدی را مرور می‌کنیم.
۱. ظرفیت و آمپر را متناسب با نیاز تریلی تعیین کنید باتری تریلی باید حداقل ۱۸۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت ظرفیت داشته باشد تا استارت موتور دیزلی را در سرما و بار سنگین تضمین کند، با ولتاژ ۲۴ ولت (دو باتری ۱۲ ولتی به‌صورت سری). کیان پاور پریمیوم پلاس مدل‌های ۱۸۰–۲۰۰ آمپری با CCA بالای ۸۵۰ آمپر ارائه می‌دهد که برای تریلی‌های ولوو، اسکانیا و ایسوزو ایده‌آل است و ظرفیت رزرو (RC) تا ۲۰۰ دقیقه برای لوازم جانبی فراهم می‌کند.
۲. باتری اتمی را برای دوام بیشتر انتخاب کنید باتری‌های اتمی (AGM) نسبت به اسیدی، مقاومت بیشتری در برابر لرزش جاده و دماهای شدید (تا ۶۰ درجه) دارند و بدون نیاز به نگهداری، عمر ۲ تا ۳ سال یا ۴۰۰ هزار کیلومتر ارائه می‌دهند. کیان پاور با تکنولوژی صفحات پانچ و آلیاژ سرب-کلسیم، مدل‌های اتمی سیلد تولید می‌کند که نشت اسید را حذف کرده و شارژ سریع‌تر (تا ۲۵ درصد در ساعت) دارد – مناسب برای مسیرهای طولانی بدون توقف.
۳. برند معتبر با تولید داخلی را اولویت دهید برندهای با کیفیت و سازگار با شرایط ایران، از خرابی زودرس جلوگیری می‌کنند. پایا باتری با سابقه طولانی و استانداردهای ملی و بین‌المللی، کیفیت برتر در باتری‌های سنگین ارائه می‌دهد و برای ناوگان تریلی، دوام و عملکرد پایدار بیشتری نسبت به گزینه‌های وارداتی ارزان‌قیمت دارد، بدون افت ظرفیت در گرمای شدید.
۴. گارانتی و خدمات پس از فروش را جدی بگیرید باتری با گارانتی معتبر (۱۸–۲۴ ماهه) و دسترسی آسان به تعویض، ریسک را کاهش می‌دهد. کیان پاور با گارانتی ۲۱ ماهه در محل و شبکه گسترده نمایندگی، خدمات نصب و تست شبانه‌روزی در سراسر ایران ارائه می‌دهد که هزینه‌های نگهداری را تا ۳۰ درصد کاهش می‌دهد.
۵. ارزش بلندمدت را به قیمت اولیه ترجیح دهید تمرکز روی عمر مفید و کاهش تعویض‌ها، صرفه‌جویی ایجاد می‌کند. کیان پاور با قیمت رقابتی (۳۰–۵۰ درصد کمتر از وارداتی‌ها) و عمر طولانی‌تر، هزینه کل مالکیت (TCO) را بهینه می‌کند و برای رانندگان تریلی، بازگشت سرمایه سریع‌تر از طریق کاهش توقف‌ها فراهم می‌آورد.
بهترین برندهای باتری تریلی در ایران کدامند؟
در بازار ایران، برندهای برتر باتری تریلی شامل صبا باتری، سپاهان باتری (سری اوربیتال) و کیان پاور (پایا باتری) هستند که همگی برای ماشین‌های سنگین با کیفیت بالا تولید می‌شوند. اما کیان پاور به دلیل استفاده از تکنولوژی صفحات پانچ با آلیاژ سرب-کلسیم و رعایت استانداردهای ملی و بین‌المللی، در عملکرد پایدار و عمر مفید (۲ تا ۳ سال یا ۴۰۰ هزار کیلومتر) برتری دارد.
در مقایسه با صبا باتری که گزینه‌ای اقتصادی با قیمت مناسب اما عمر ۳ تا ۵ سال است، کیان پاور ظرفیت رزرو بالاتر (۱۵۰–۲۰۰ دقیقه) و مقاومت بیشتر در برابر لرزش و دماهای شدید ارائه می‌دهد که برای تریلی‌های طولانی‌مسافت ایده‌آل‌تر است. سپاهان باتری (اوربیتال) نیز رقیب قدرتمندی است، اما کیان پاور با کنترل کیفیت دقیق‌تر و استارت سرد برتر (تا ۸۵۰ آمپر CA)، در ناوگان‌های سنگین ایرانی عملکرد بهتری داشته و هزینه‌های نگهداری را کاهش می‌دهد.
در برابر برندهای خارجی مانند دلکور (کره‌ای) یا Varta (آلمانی)، کیان پاور کیفیت و دوام را همتراز یا بالاتر ارائه می‌دهد، در حالی که قیمت ۳۰ تا ۵۰ درصد پایین‌تر دارد و برای شرایط جاده‌ای ایران (لرزش بالا و گرمای شدید) بهینه‌سازی شده است. این باتری بدون نیاز به نگهداری و با گارانتی ۲۱ ماهه در محل عرضه میشود.
به طور کلی، کیان پاور به‌عنوان یکی از معتبرترین تولیدکنندگان داخلی با سابقه درخشان در کامیون و تریلی، بهترین انتخاب برای رانندگان ایرانی است که تعادل کیفیت، قیمت و دسترسی را فراهم می‌کند.
برندهای تریلی موجود در ایران
- ولوو (Volvo): یکی از پرکاربردترین برندهای تریلی در ایران، به‌ویژه مدل‌های FH و FMX، که به دلیل دوام بالا، مصرف سوخت بهینه و خدمات پس از فروش گسترده (از طریق سایپا دیزل) محبوبیت دارد. این برند سوئدی برای حمل بارهای سنگین و مسیرهای طولانی بسیار مناسب است.
- اسکانیا (Scania): برند سوئدی دیگر که با مدل‌های R و G در ایران عرضه میشود و به دلیل موتورهای قدرتمند (۴۱۰ تا ۴۸۰ اسب بخار) و کابین راحت برای رانندگان، در ناوگان‌های تجاری بسیار پرطرفدار است. ماموت دیزل نماینده اصلی آن در ایران است.
- ایویکو (Iveco): برند ایتالیایی که مدل‌های Stralis و Eurocargo آن در ایران موجود است و برای حمل بارهای متوسط تا سنگین به کار می‌رود. ایویکو به دلیل قیمت رقابتی و سازگاری با شرایط جاده‌ای ایران شناخته میشود.
- مان (MAN): برند آلمانی با مدل‌های TGS و TGX که در ایران عرضه میشود و به خاطر تکنولوژی پیشرفته، مصرف سوخت پایین و دوام بالا در مسیرهای دشوار، انتخابی محبوب برای شرکت‌های حمل‌ونقل است.
- ایران خودرو دیزل (خاور): تولیدکننده داخلی که مدل‌های سنگین مانند کامیون ۱۹۲۴ و کشنده‌های FH را مونتاژ می‌کند. این برند به دلیل قیمت مناسب و دسترسی آسان به قطعات، برای ناوگان‌های محلی ایده‌آل است.
- مرسدس بنز (Mercedes-Benz): مدل‌های آکتروس (Actros) و آکسور (Axor) از این برند آلمانی در ایران موجود هستند و به دلیل کیفیت بالا و سیستم‌های ایمنی پیشرفته، برای حمل بارهای حساس و بین‌المللی استفاده می‌شوند، هرچند دسترسی به قطعات کمی دشوار است.
- داف (DAF): برند هلندی که مدل‌های XF و CF آن در ایران موجود است و به دلیل راندمان سوخت بالا و طراحی ارگونومیک کابین، برای مسیرهای طولانی ایده‌آل است. این برند از طریق نمایندگی‌های محدود عرضه میشود.
این برندها عمدتاً از طریق نمایندگی‌های رسمی مانند سایپا دیزل، ماموت دیزل و ایران خودرو دیزل در ایران عرضه یا مونتاژ می‌شوند و برای انواع بار (کفی، یخچال‌دار، تانکر) کاربرد دارند.
محل قرارگیری باتری در تریلی
در تریلی‌ها (که شامل کشنده و تریلر باربری است)، باتری‌ها عمدتاً در بخش کشنده (تراکتور) قرار می‌گیرند، زیرا تریلر معمولاً فاقد سیستم الکتریکی مستقل است و از برق کشنده تغذیه می‌کند. جعبه باتری اغلب در محفظه موتور، نزدیک کابین راننده (معمولاً سمت چپ یا سمت راننده) یا روی فریم شاسی عقب کابین تعبیه میشود تا دسترسی برای نگهداری و تعویض آسان باشد. این موقعیت از باتری‌ها در برابر لرزش شدید جاده، گردوغبار و رطوبت محافظت می‌کند و با کاورهای ضدلرزش و ضدآب پوشانده شده است.
در برندهای رایج ایران مانند ولوو، اسکانیا و ایویکو، باتری‌ها (معمولاً ۲ تا ۴ باتری ۱۲ ولتی با ظرفیت ۱۸۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت) به صورت سری برای سیستم ۲۴ ولتی نصب می‌شوند. برای مثال، در مدل‌های ولوو FH، باتری‌ها زیر کاپوت یا در باکس سمت چپ شاسی قرار دارند، در حالی که در اسکانیا R، اغلب در محفظه عقب کابین (نزدیک فایروال) جاسازی شده‌اند.این باتری‌ها (مانند مدل‌های کیان پاور ۲۰۰ آمپر) در این موقعیت‌ها به راحتی تعویض می‌شوند و تست دینام و برق سیستم نیز همزمان انجام می‌گیرد.
این طراحی اجازه می‌دهد تا باتری‌ها به سیستم‌های الکتریکی مانند ECU، روشنایی و لوازم جانبی دسترسی مستقیم داشته باشند، بدون اینکه وزن اضافی به تریلر تحمیل شود. برای تعویض، کافی است کاپوت را باز کرده و اتصالات مثبت (قرمز) و منفی (سیاه) را با ابزار مناسب جدا کنید، اما توصیه میشود از متخصصان مانند پایا باتری برای جلوگیری از مشکلات الکتریکی استفاده شود.
قیمت باطری ماشین سنگین؛ قیمت باطری تریلی
باتری 180 آمپر
باتری 180 آمپر
باتری 180 آمپر
باتری 190 آمپر
باتری 190 آمپر
باتری 190 آمپر
باتری 200 آمپر
باتری 200 آمپر
باتری 200 آمپر
باتری 200 آمپر
باتری 220 آمپر
باتری 220 آمپر
راهنمای تعویض و نصب باتری
قبل از شروع فرآیند تعویض، اطمینان حاصل کنید که باتری جایگزین مناسب تهیه شده باشد. راهنمای خرید بهترین باتری در بخش‌های قبلی ارائه شده است؛ با این حال، اگر ابهام یا سؤالی باقی مانده، می‌توانید با پشتیبانی پایا باتری تماس بگیرید و از مشاوره رایگان بهره‌مند شوید.
نکات ایمنی و مراحل اجرایی
- رعایت نکات ایمنی: ابتدا موتور را خاموش کرده و سوئیچ را بردارید. استفاده از دستکش ایمنی ضروری است تا از تماس با اسید یا جرقه جلوگیری شود. برای پیشگیری از قطبیت معکوس، ترتیب ترمینال‌های مثبت و منفی را قبل از جدا کردن باتری قدیمی یادداشت کنید.
- جدا کردن کابل‌ها: ابتدا کابل اتصال به زمین (سیاه) را از ترمینال منفی جدا کنید تا از اتصال کوتاه بین ترمینال مثبت و بدنه تریلی جلوگیری شود.
- بررسی محل باتری: ناحیه قرارگیری باتری را از نظر خوردگی و آسیب براکت‌ها بررسی کنید. وجود خوردگی ممکن است نشان‌دهنده نشت اسید باشد که در این صورت، مراجعه به تعمیرکار حرفه‌ای لازم است.
- پاکسازی ترمینال‌ها: زنگ‌زدگی و آلودگی را از گیره‌های ترمینال با برس سیمی پاک کنید تا مقاومت الکتریکی کاهش یابد و از خرابی زودهنگام باتری جلوگیری شود.
- نصب محکم گیره‌ها: گیره‌ها را با دقت و به‌صورت محکم نصب کنید تا از قطع شدن تماس به دلیل لرزش جلوگیری شود. از آچار گشتاور برای بستن گیره‌ها با نیروی مشخص‌شده در دفترچه راهنما استفاده کنید و مراقب آسیب به ترمینال‌ها باشید.
- قرارگیری صحیح باتری: اطمینان حاصل کنید که باتری به‌درستی در محل خود قرار گرفته است. پس از جایگذاری، گیره‌ها را با گشتاور مناسب محکم کنید.
- اتصال کابل‌ها: ابتدا کابل قرمز (مثبت) را به ترمینال مثبت و سپس کابل سیاه (منفی) را به ترمینال منفی وصل کنید و دوباره قطبیت را بررسی کنید.
- کالیبراسیون سیستم‌ها: پس از تعویض، ممکن است نیاز به کالیبراسیون مجدد سیستم‌های داخلی مانند کیسه هوا، سنسورها یا سیستم استارت-استاپ باشد. برای این موارد، بهتر است کار را به گاراژ حرفه‌ای بسپارید.
با رعایت این مراحل و نکات ایمنی، تعویض باتری به‌صورت ایمن و مؤثر انجام میشود.
علائم خرابی باتری تریلی و راه‌های تشخیص سریع
علائم خرابی باتری تریلی عبارتند از:
- استارت ضعیف یا عدم روشن شدن موتور هنگام چرخاندن کلید.
- کم‌نور شدن یا چشمک زدن چراغ‌های داشبورد و جلو هنگام استارت.
- شنیدن صدای کلیک از استارتر بدون روشن شدن خودرو.
- خالی شدن سریع باتری حتی پس از شارژ کامل (مثلاً رانندگی ۲۰ دقیقه‌ای).
- تورم یا نشتی بدنه باتری. در صورت مشاهده این نشانه‌ها، باتری را تست کرده یا با خدمات تعویض شبانه روزی ما، باتری جدید (مثل پایا باتری) نصب کنید تا از توقف ناگهانی تریلی جلوگیری شود.
چگونه عمر باتری تریلی را افزایش دهیم؟ نکات نگهداری
برای افزایش عمر باتری تریلی (معمولاً ۳-۵ سال در شرایط ایده‌آل)، تمرکز بر بازرسی‌های منظم و کنترل عوامل محیطی ضروری است؛ باتری را حداقل ماهی یک‌بار از نظر خوردگی ترمینال‌ها، ترک‌های بدنه و اتصالات شل بررسی کنید و با محلول جوش شیرین و آب تمیز کنید تا رسوبات اکسیداسیون را حذف شود. ولتاژ باتری را با مولتی‌متر چک کنید (حداقل ۱۲.۶ ولت در حالت استراحت) و از شارژرهای هوشمند برای جلوگیری از بیش‌شارژ استفاده نمایید، زیرا نوسانات شارژ می‌تواند ظرفیت را تا ۳۰% کاهش دهد. باتری‌های اسیدی را در مدل‌های سیلد انتخاب کنید و سطح الکترولیت را هر سه ماه با آب مقطر پر نگه دارید، بدون اینکه بیش از حد پر شود تا از جوشش و نشت جلوگیری شود. از تخلیه عمیق (زیر ۵۰% ظرفیت) اجتناب کنید، زیرا سیکل‌های عمیق عمر را تا ۵۰% کوتاه می‌کند؛ در دوره‌های توقف طولانی، از قطع‌کننده‌های باتری برای حفظ شارژ استفاده نمایید. باتری را در محیط خنک (زیر ۲۵ درجه سانتی‌گراد) و خشک نگهداری کنید و از لرزش‌های شدید با محفظه‌های عایق‌دار جلوگیری نمایید، زیرا گرما و ارتعاش واکنش‌های شیمیایی را تسریع می‌کند. کابل‌ها را با WD-40 یا اسپری ضدخوردگی بپوشانید تا اتصالات مقاوم بمانند، و سیستم دینام را سالانه تست کنید تا شارژ متعادل (۱۳.۸-۱۴.۴ ولت) تأمین شود. در زمستان، تریلی را در مکان گرم پارک کنید و از لوازم جانبی مانند یخچال فقط با موتور روشن استفاده نمایید تا فشار اضافی وارد نشود. با این اقدامات، عمر باتری تا ۲۰-۳۰% افزایش می‌یابد، اما هر ۳ سال تست بار (load test) حرفه‌ای انجام دهید تا ضعف زودرس تشخیص داده شود.
باتری به باتری تریلی
باتری به باتری کردن تریلی، روشی سریع برای راه‌اندازی خودرو در شرایط اضطراری است ، با اتصال ایمن کابل‌های جامپر به قطب‌های مثبت و منفی باتری دو خودرو (بدون تماس فلزی) انجام میشود تا از آسیب به سیستم برقی جلوگیری کند. پس از استارت، حداقل ۲۰ دقیقه رانندگی کنید تا باتری شارژ شود. در صورت بروز مشکل مکرر، بهتر است دینام را بررسی کرده یا با خدمات شبانه‌روزی پایا باتری، باتری جدید با نصب شبانه روزی تهیه کنید.
طریقه بستن باتری 12 ولت به صورت سری
برای به دست آوردن خروجی ۲۴ ولت از دو باتری ۱۲ ولت، باید آن‌ها را به صورت سری به هم متصل کنید. این روش ولتاژ را دو برابر می‌کند (۱۲ + ۱۲ = ۲۴ ولت)، اما ظرفیت آمپر-ساعت ثابت می‌ماند. کافی است ترمینال منفی (-) باتری اول را با کابل مناسب به ترمینال مثبت (+) باتری دوم وصل کنید. سپس، ترمینال مثبت (+) باتری اول به عنوان خروجی مثبت ۲۴ ولت و ترمینال منفی (-) باتری دوم به عنوان خروجی منفی استفاده میشود. حتماً از باتری‌های یکسان (از نظر نوع و ظرفیت) استفاده کنید، اتصالات را ایزوله کنید و با مولتی‌متر ولتاژ را چک کنید. برای ایمنی، دستکش و عینک بپوشید و از شارژر ۲۴ ولت مناسب برای شارژ همزمان باتری‌ها استفاده کنید.
نحوه محاسبه قیمت باطری کهنه
- تحویل باتری کهنه اجباری نیست.
- قیمت محصولات در سایت با احتساب تحویل باتری کهنه در نظر گرفته شده است.
- در صورت تحویل ندادن باتری فرسوده مبلغی به قیمت باتری اضافه خواهد شد.
- قیمت باتری کهنه به این صورت محاسبه میشود که مثلا حاصلضرب نرخ هر آمپر در 74
- با تحویل باتری کهنه و بازیافت آن به محیط زیست آسیب کمتری وارد میشود.
| مدل تریلی | برند (فارسی) | نام برند (انگلیسی) |
|---|---|---|
| FH500 / FMX / FH460 | ولوو | Volvo |
| R420 / 113 | اسکانیا | Scania |
| 460 تک / 460 جفت محور | فاو | FAW |
| آکسور / آکتروس | مرسدس بنز | Mercedes-Benz |
| 480 | داف | DAF |
| T440 / T480 / T520 | رنو | Renault |
| 440 | ایویکو | Iveco |
| کمپرسی / کانتین چادری | ماموت | Mammut |
| کفی سه محور / بغلدار ۱۲.۶۰ | ایران کاوه | Iran Kaveh |
| کمپرسی / تانکر | مارال | Maral |
| X5000 | شاکمن | Shacman |
| BD500 / BD560 | امپاور | Empower |
| X9 | بایک | Baic |
| 480 | پیلسان | Pilsan |
| 88 / 2006 | هوو | Howo |
| FD525 | سانی | Sany |
| H7 | دافران | Dafran |
| 440 | دوو | Daewoo |
| 1401 | دیما | Dima |
| تک / 88 | البرز | Alborz |
| 1975 دوکابین | ماک | Mack |
| X520 | کا | Ka |
گارانتی محصولات پایا باتری
در پایا باتری، ما به کیفیت و دوام محصولاتمان افتخار می‌کنیم و برای اطمینان کامل مشتریان عزیز، گارانتی‌های متنوعی بر اساس نوع و آمپراژ باتری ارائه می‌دهیم. باتری‌های اتمی (MF) از ۴۵ تا ۸۸ آمپرساعت، ۱۲ ماه گارانتی تعویض دارند، در حالی که مدل‌های ۹۰ تا ۱۲۰ آمپرساعت، ۹ ماه گارانتی دریافت می‌کنند. این گارانتی‌ها شامل تعویض فوری در صورت نقص تولیدی است و با تمرکز بر تکنولوژی صفحات کلسیمی اکسپند و بدون نیاز به نگهداری، عمر مفید طولانی را تضمین می‌کند. برای فعال‌سازی گارانتی، کد TC/SN باتری را از طریق سامانه آنلاین ما استعلام کنید و از خدمات پس از فروش شبانه‌روزی بهره‌مند شوید – ما متعهد به رضایت شما هستیم و ارسال رایگان در سراسر کشور را فراهم می‌کنیم. برای جزئیات بیشتر، به وبسایت رسمی payabattery.com مراجعه فرمایید!
سوالات متداول
برای باتری تریلی باید دو عدد باتری 12 ولت به صورت سری شده استفاده شود تا ولتاژ 24 ولت تولید شود.
طبق توضیحات مقاله حاضر باتری اتمی برای ماشین سنگین و تریلی انتخاب بهتری است گرچه باتری اسیدی مقرون به صرفه تر است.
خیر. تحویل باتری الزامی نیست اما توجه داشته باشید که قیمتهای موجود در سایت با احتساب قیمت داغی هستند در صورت تحویل ندادن باتری قیمت اصلی اضافه خواهد شد. در ضمن با تحویل دادن داغی باتری به حفظ محیط زیست کمک کرده اید.
